《5.4 Km Across the Sea： A Story of How the Kinmen Bridge Became Possible》short
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金門大橋建置過程的鋼箱圍堰
金門大橋挑戰臺灣橋梁工程界的四個第一：水中花崗岩的基樁、水中的鋼箱圍堰、深水區的跨海大橋、以及場鑄懸臂工法 + 斜張鋼纜脊背式橋梁。 花岡岩上面的基樁不但臺灣沒有人做過，海裡面基礎的「鋼箱圍堰」，採用鋼箱這個設計，也是國內第一次，沒有人提供相關經驗，要做很多計算，所以施工團隊要去試，大部分是邊做邊透過經驗的回饋一步步去完成。其中要克服最難的就是水，一個箱體，以最大的 23*29 米來說，體積大、浮力大，然後深槽區的浪衝擊力相對大。 中間還有 20 幾根套管，要放下去到定位，還要封水，這是最困難的，關鍵在於它的變形、水的部分、還有排浪效應。
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